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항만과 터미널 운용

국제 운송망에 영향을 미치는 국제화 흐름에 따라 도로, 수로, 철도 운송이 그 어느 때보다 상호 관련되어 있습니다.

1990년대 초반 반 데르 블리스트는 고객에게 효율적이고 지속 가능한 물류 패키지를 제공하는 것에 필요성이 있다고 판단하고 복합 운송망을 확립했습니다. 수로 연결망의 중요성을 인식해 초기에는 네덜란드 뫼르딕에 자체 부두와 ‘홀란즈 딥’으로 연결된 수로가 있는 12헥타의 부지를 매입했습니다. 이후 시간이 점차 지나면서 삼자 물류 터미널로 발전하였으며 세계적인 네 개의 주요 항만인 로테르담, 암스테르담, 지르부게, 안트베르펜과 매우 근접한 곳에 위치해 있습니다.

분주히 돌아가는 북해 항만과 가까이에 있는 방대한 뫼르딕 산업 지역에 위치해 있어 대기나 정체를 겪지 않고 곧바로 유럽 본토로 들어갈 수 있습니다. 250미터의 정박 길이와 9미터 깊이의 심해 항만으로 터미널에는 로로 정박 시설, 조립 공장, 철도 터미널, 타입 C 보세 창고, 세관 시설, MAFI, 지게차, 최대 150톤 리프트 시설이 있습니다.

전략적으로 동등하게 중요한 사업장이 벨기에 지부르게의 로로 항만에 있습니다. 4헥타의 보관소가 있고 야적장 시설과 보세 창고를 모두 갖춘 세관 시설도 있습니다.

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