In diesem Monat haben wir erstmals erfolgreich die Bahnverbindung zwischen Trelleborg und Eskilstuna genutzt. Dies stellt eine wichtige Erweiterung unseres Iron Road-Netzwerks dar und stärkt unsere Fähigkeit, effiziente und nachhaltige intermodale Transportlösungen in ganz Europa anzubieten.
Die erste Sendung auf diesem neuen Korridor war eine Terex Genie S65 mit Ziel Knivsta in Schweden. Die Maschine wurde mit unserer patentierten XL-Bolster-Lösung transportiert, die speziell für übergroße und schwere Ladungen entwickelt wurde. Der XL-Bolster kann Ladungen von bis zu 12,19 Metern Länge, 2,99 Metern Breite und etwa 2,95 Metern Höhe aufnehmen und verfügt über eine Nutzlastkapazität von bis zu 28 Tonnen.
Der Transport begann in Umbertide, Italien, wo die Maschine verladen und nach Verona transportiert wurde. Am Terminal in Verona wurde die S65 auf den XL-Bolster umgeladen und professionell für die Weiterreise gesichert.
Von Verona aus wurde der XL-Bolster per Bahn nach Rostock in Deutschland transportiert. Dieser Abschnitt ist Teil eines Korridors, den wir bereits vielfach erfolgreich genutzt haben. In Rostock wurde der beladene Bolster umgeschlagen und per Schiff nach Trelleborg in Schweden befördert. Von dort setzte er seine Reise über die neue Bahnverbindung Trelleborg–Eskilstuna fort, bevor der letzte Abschnitt auf der Straße nach Knivsta erfolgte.
Nur der erste und letzte Teil der Strecke wurden auf der Straße zurückgelegt. Der Großteil des Transports erfolgte per Bahn und Schiff und unterstreicht die Stärke unseres intermodalen Ansatzes. Die gesamte Transitzeit blieb mit sechs Tagen im erwarteten Zeitrahmen.
Diese Sendung ist ein hervorragendes Beispiel für eine trimodale Transportlösung in der Praxis, bei der Straßen-, Schienen- und Seetransport nahtlos in einem integrierten Ablauf kombiniert werden. Mit der Aufnahme der Verbindung Trelleborg–Eskilstuna in unser Iron Road-Netzwerk erweitern wir kontinuierlich unser Angebot an nachhaltigen und effizienten Transportlösungen für unsere Kunden.
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