1930
-
1970
W 1930 r. Dirk van der Vlist zarejestrował działalność w Izbie Gospodarczej w Dordrechcie. Jego firma od samego początku jest wszechstronna: zajmuje się usługami hydraulicznymi, elektrycznymi, naprawianiem rowerów, przewozami taksówkarskimi i transportem, prowadzi też warsztat naprawczy. Dirk ma kilka rowerów, sześciocylindrowego buicka jeżdżącego jako taksówka oraz samochód ciężarowy marki Ford. Kolejnym nabytkiem jest drugi samochód ciężarowy, chevrolet, kupiony za tysiąc guldenów. Tymi dwoma pojazdami Dirk van der Vlist i jego szwagier, Jan Huisman, przewożą początkowo tylko bydło dla lokalnych rolników. Trasy, jakie pokonują, ograniczają się do ich regionu: siano, ziemniaki i buraki dla rolników z Alblasserwaard i Vijfherenland, czasem wycieczka do Brabancji Północnej i przewóz bydła na targ w większym mieście. W 1950 r. czternastoletni Jaap van der Vlist dołącza jako najmłodszy pracownik do zespołu ojca. Przez pierwsze lata pracuje jako towarzysz podróży, potem jako kierowca. W 1964 r. Van der Vlist kupuje swoją pierwszą naczepę niskopodwoziową. Przez trzy dni w tygodniu przewozi maszyny budowlane Atlas dla firmy Hans van Driel w Tiel.
1930
-
1970
1970
-
1990
Po podjęciu decyzji o jeździe na naczepach niskopodłogowych Van der Vlist szybko wyrasta na specjalistyczne przedsiębiorstwo przewozowe koncentrujące się na drogowym transporcie ponadgabarytowym i ciężkim. Van der Vlist zwraca się między innymi ku przewozom luksusowych jachtów. Jednocześnie pogłębiona zostaje jeszcze bardziej działalność w zakresie Lata transportu ponadgabarytowego i ciężkiego dla budownictwa. W 1976 r. następuje pierwsza ekspansja dzięki założeniu spółki Van der Vlist Rijssen B.V. W 1980 r. zostaje kupiony Cheron, który w 2003 r. wędruje do Zeebrugge. W 1984 r. w Assen powstaje Holtrop Van der Vlist B.V. W latach osiemdziesiątych pracę w firmie rozpoczynają bracia Dirk, Nico i John van der Vlist.
1970
-
1990
1990
-
2009
Transport z punktu A do punktu B przestaje wystarczać. Klienci pytają o pakiet usług, w którym produkty byłyby dystrybuowane spod bramy fabryki prosto do drzwi odbiorców końcowych. Poza przewozami drogowymi przewoźnicy powinni skierować się również ku transportowi morskiemu, śródlądowemu, kolejowemu i powietrznemu. Firmy mają też brać w swoje ręce działalności powiązane, takie jak magazynowanie. Rok 1991 to punkt zwrotny w historii Van der Vlist. Powstają wtedy European Transport Systems, dzisiejsze Van der Vlist Technical Services B.V. i Logistics B.V. Rozpoczyna się transformacja z „tradycyjnego” przedsiębiorstwa transportu drogowego w nowoczesną firmę logistyczną. Van der Vlist organizuje pełną logistykę dla klientów koreańskich i japońskich zajmujących się koparkami, spycharkami i wywrotkami. Obejmuje ona cały proces, od transportu drogą śródlądową do portu morskiego aż po magazynowanie w Groot-Ammers czy Moerdijk, w których to lokalizacjach Van der Vlist kupuje na początku 1992 r. kilka hektarów gruntów. Te lata są dla przedsiębiorstwa okresem międzynarodowego rozwoju. W 1993 r. otwiera się biuro w Barcelonie, a rok później powstaje Van der Vlist Polska. Kolejno tworzą się oddziały w Sankt Petersburgu (1998) i Hull (2001). Do realizacji dużych projektów (pod klucz) Van der Vlist w 1996 r. powołuje do życia odrębną spółkę: Van der Vlist Projects B.V.
1990
-
2009
2009
-
2017
Ten okres charakteryzuje przyspieszony wzrost know-how. Van der Vlist koncentruje się na opracowywaniu lżejszych, wielofunkcyjnych kombinacji transportowych. Rozszerza się działalność montażowa, ponieważ koparki nie przyjeżdżają już w całości, lecz w częściach. W tych latach przedsiębiorstwo pracuje nad automatyzacją, a tym samym optymalizacją procesów wewnętrznych, między innymi dzięki nowemu systemowi ERP. Ze względu na rosnącą liczbę ciężkich ładunków, takich jak turbiny wiatrowe, tramwaje i ciężkie maszyny budowlane, w 2009 r. powstaje Van der Vlist Modulair Transport B.V. W 2010 r. rusza spółka Van der Vlist Logistics B.V., której celem jest wsparcie klientów przy wzrastającym popycie na transporty multimodalne, usługi 4PL oraz przewozy poza Europę Zachodnią. W 2014 r. swoje podwoje otwiera Van der Vlist Niemcy, co ma zaspokoić potrzeby transportowe wraz z odpowiednimi zezwoleniami, monitorowaniem i zasadami kabotażu.
2009
-
2017
2017
-
present
W tych latach następuje dalsza digitalizacja systemów planowania i procesów administracyjnych oraz uruchomienie portalu dla klientów. Oznacza to dla klienta dzielenie się danymi, współpracę systemów, czego celem ma być optymalizacja sieci logistycznej. Aby uzyskać w Groot-Ammers więcej przestrzeni na magazyn i usługi techniczne, spółki Speciaal & Zwaartransport B.V., Modulair Transport B.V. i Logistics B.V. przenoszą się do nowej lokalizacji w Schelluinen. Natomiast Van der Vlist Projecten B.V. znajduje w 2020 r. nową siedzibę w Groot-Ammers, gdzie jest teraz więcej przestrzeni magazynowej zarówno wewnętrznej, jak i zewnętrznej. Również w Moerdijk powierzchnia wzrasta szybko o kolejne metry kwadratowe, co ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na magazynowanie i przerabianie turbin wiatrowych, ścianek szczelnych i maszyn budowlanych. W 2020 r. powstaje Van der Vlist France, co pozwoli na jeszcze lepszą obsługę lokalnego rynku.
2017 - present
Chętnie Ci pomożemy
W oparciu o Twoją lokalizację i rynek / usługę, radzimy skontaktować się z:
Van der Vlist Polen Sp. z o.o.
