Van der Vlist impulsa el proyecto VDV TramTrain
Cuando un proyecto de transporte no puede realizarse por carretera, encontrar la solución adecuada implica ir más allá del equipamiento estándar. Para el proyecto VDV TramTrain, colaboramos estrechamente con el cliente para desarrollar un concepto de transporte que no solo fuera técnicamente viable, sino también más eficiente y rentable que las alternativas convencionales.
El programa VDV TramTrain es el mayor contrato de la historia de Stadler, que abarca hasta 504 tranvías-tren CITYLINK para operadores de toda Alemania y Austria. Aunque la abreviatura VDV hace referencia a la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) y no a Van der Vlist, el proyecto encajó a la perfección desde el primer momento. No solo por el nombre, sino también por los retos logísticos únicos que planteaba.
Para el transporte de las primeras 246 unidades desde España hasta sus destinos finales en el sur de Alemania y Austria, nos propusimos encontrar la mejor solución, teniendo en cuenta las grandes dimensiones y el elevado número de unidades. Dado que los vehículos medían 37,2 metros de largo, 2,65 metros de ancho y pesaban entre 61 y 64 toneladas, invertimos en una solución a medida y eficiente que se adaptara mejor a las necesidades de nuestro cliente.
El principal reto era la longitud del vehículo. Los mafis ferroviarios disponibles en el mercado, incluidos los que suelen utilizar las compañías navieras, simplemente no eran lo suficientemente largos como para transportar con seguridad los tranvías-tren de 37,2 metros de longitud. En lugar de aceptar esa limitación, desarrollamos nuestro propio diseño modular. Por ello, nuestro equipo de ingeniería creó mafis ferroviarios de longitud ajustable, lo que nos permitió transportar con seguridad los tranvías-tren de longitud excepcional, al tiempo que creábamos una solución versátil para futuros proyectos.
Al invertir en una solución de ingeniería a medida, hemos podido crear un método de transporte que reduce considerablemente la complejidad operativa y ofrece una solución más económica a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto.
En el puerto de Bilbao, los vehículos CITYLINK llegan en remolques y se transfieren a vagones modulares (mafis) especialmente diseñados, que hemos desarrollado y fabricado específicamente para este proyecto. Una vez asegurados, los vagones se cargan en un buque RoRo para su transporte a Amberes.
Al llegar a Amberes, nuestro equipo se encarga del traslado de los tranvías-tren desde las plataformas ferroviarias a la red ferroviaria, utilizando nuestros propios técnicos, equipos y soluciones técnicas diseñadas específicamente para ello. A continuación, completamos el tramo final del trayecto por ferrocarril utilizando locomotoras y vagones de frenado, y entregamos los tranvías-tren directamente en sus destinos en Alemania y Austria.
Proyectos como el programa VDV TramTrain ponen de manifiesto la importancia de comprender los objetivos del cliente más allá del transporte en sí. Al combinar nuestra experiencia en ingeniería con soluciones de transporte multimodal, desarrollamos enfoques que se adaptan a la mercancía, al itinerario y a las necesidades a largo plazo del cliente.
Porque en Van der Vlist tenemos The Power to Care.