Van der Vlist realizuje projekt tramwaju-pociągu VDV

Gdy projekt transportowy nie może zostać zrealizowany drogą lądową, znalezienie odpowiedniego rozwiązania wymaga wyjścia poza ramy standardowego sprzętu. W przypadku projektu VDV TramTrain ściśle współpracowaliśmy z klientem, aby opracować koncepcję transportową, która była nie tylko technicznie wykonalna, ale także bardziej wydajna i opłacalna niż konwencjonalne alternatywy.

Program VDV TramTrain to największy kontrakt w historii firmy Stadler, obejmujący dostawę nawet 504 tramwajów-pociągów CITYLINK dla operatorów w Niemczech i Austrii. Chociaż skrót VDV odnosi się do Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, a nie do Van der Vlist, projekt ten od samego początku wydawał się idealnie pasować. Nie tylko ze względu na nazwę, ale także z powodu wyjątkowych wyzwań logistycznych, jakie się z nim wiążą.

W celu przetransportowania pierwszych 246 jednostek z Hiszpanii do miejsc przeznaczenia w południowych Niemczech i Austrii postawiliśmy sobie za cel znalezienie najlepszego rozwiązania, biorąc pod uwagę duże wymiary i znaczną liczbę jednostek. Ponieważ pojazdy miały 37,2 metra długości, 2,65 metra szerokości i ważyły od 61 do 64 ton, zainwestowaliśmy w dostosowane do potrzeb i wydajne rozwiązanie, które najlepiej służy naszemu klientowi.

Głównym wyzwaniem była długość pojazdu. Dostępne na rynku kontenery kolejowe typu MAFI, w tym te powszechnie stosowane przez linie żeglugowe, po prostu nie były wystarczająco długie, aby bezpiecznie pomieścić tramwaje-pociągi o długości 37,2 metra. Zamiast pogodzić się z tym ograniczeniem, opracowaliśmy własną konstrukcję modułową. Nasz zespół inżynierów stworzył zatem kontenery kolejowe typu MAFI o regulowanej długości, co pozwoliło nam na bezpieczny transport wyjątkowo długich tramwajów-pociągów, a jednocześnie zapewniło wszechstronne rozwiązanie dla przyszłych projektów.

Dzięki zainwestowaniu w dostosowane do potrzeb rozwiązanie inżynieryjne udało nam się stworzyć metodę transportu, która znacznie zmniejsza złożoność operacyjną i zapewnia bardziej ekonomiczne rozwiązanie w całym cyklu życia projektu.

W porcie w Bilbao pojazdy CITYLINK przybywają na przyczepach i są przeładowywane na specjalnie zaprojektowane modułowe platformy kolejowe typu MAFI, które zaprojektowaliśmy i wyprodukowaliśmy specjalnie na potrzeby tego projektu. Po zamocowaniu platformy MAFI są ładowane na statek typu Ro-Ro w celu transportu do Antwerpii.

Po przybyciu do Antwerpii nasz zespół przeprowadza przeładunek tramwajów-pociągów z platform kolejowych na sieć kolejową, korzystając z usług własnych techników, sprzętu oraz specjalnie zaprojektowanych rozwiązań technicznych. Następnie pokonujemy ostatni odcinek trasy koleją, wykorzystując lokomotywy i wagony hamulcowe, dostarczając tramwaje-pociągi bezpośrednio do miejsc przeznaczenia w Niemczech i Austrii.

Projekty takie jak program VDV TramTrain pokazują, jak ważne jest zrozumienie celów klienta wykraczających poza sam transport. Łącząc wiedzę inżynierską z rozwiązaniami w zakresie transportu multimodalnego, opracowujemy koncepcje dostosowane do rodzaju ładunku, trasy oraz długoterminowych wymagań klienta.

Ponieważ w firmie Van der Vlist kierujemy się zasadą „The Power to Care”.