Van der Vlist fait avancer le projet de tram-train VDV

Lorsqu'un projet de transport ne peut pas être réalisé par la route, trouver la bonne solution implique de sortir des sentiers battus. Pour le projet VDV TramTrain, nous avons travaillé en étroite collaboration avec le client afin de développer un concept de transport qui soit non seulement techniquement réalisable, mais aussi plus efficace et plus rentable que les alternatives conventionnelles.

Le programme VDV TramTrain est le plus gros contrat de l'histoire de Stadler: il porte sur la livraison de 504 tram-trains CITYLINK destinés à des opérateurs en Allemagne et en Autriche. Bien que l'abréviation VDV fasse référence au Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (Fédération des entreprises de transport allemandes) plutôt qu'à Van der Vlist, ce projet nous a semblé tout naturel dès le début. Non seulement en raison de son nom, mais aussi en raison des défis logistiques uniques qu'il comportait.

Pour le transport des 246 premières unités depuis l'Espagne vers leurs destinations finales dans le sud de l'Allemagne et en Autriche, nous nous sommes donné pour défi de trouver la meilleure solution, en tenant compte des dimensions importantes et du nombre élevé d'unités. Ces véhicules mesurant 37,2 mètres de long, 2,65 mètres de large et pesant entre 61 et 64 tonnes, nous avons investi dans une solution sur mesure et efficace, qui répond au mieux aux besoins de notre client.

Le principal défi résidait dans la longueur des véhicules. Les mafis ferroviaires disponibles sur le marché, y compris ceux couramment utilisés par les compagnies maritimes, n’étaient tout simplement pas assez longs pour accueillir en toute sécurité les tram-trains de 37,2 mètres de long. Plutôt que de nous résigner à cette contrainte, nous avons mis au point notre propre conception modulaire. Notre équipe d’ingénieurs a ainsi créé des mafis ferroviaires à longueur réglable, ce qui nous a permis de transporter en toute sécurité ces tram-trains exceptionnellement longs, tout en mettant au point une solution polyvalente pour de futurs projets.

En investissant dans une solution d'ingénierie sur mesure, nous avons pu mettre au point un mode de transport qui réduit considérablement la complexité opérationnelle et offre une solution plus économique tout au long du cycle de vie du projet.

Au port de Bilbao, les véhicules CITYLINK arrivent sur des remorques et sont transférés sur des mafis ferroviaires modulaires spécialement conçus, que nous avons développés et fabriqués spécialement pour ce projet. Une fois arrimés, les mafis sont chargés sur un navire roulier en vue de leur expédition vers Anvers.

À leur arrivée à Anvers, notre équipe procède au transfert des tram-trains depuis les plates-formes ferroviaires vers le réseau ferroviaire, en faisant appel à nos propres techniciens, à notre matériel et à des solutions techniques spécialement conçues à cet effet. Nous effectuons ensuite la dernière partie du trajet par voie ferrée à l'aide de locomotives et de wagons-freins, afin de livrer les tram-trains directement à leurs destinations en Allemagne et en Autriche.

Des projets tels que le programme TramTrain de la VDV montrent à quel point il est important de comprendre les objectifs d'un client au-delà du simple transport. En alliant notre expertise technique à des solutions de transport multimodal, nous développons des approches adaptées au fret, à l'itinéraire et aux besoins à long terme du client.

Car chez Van der Vlist, nous avons The Power to Care.