Nasza nowa trasa kolejowa Werona–Rostock

Osiągnęliśmy ważny nowy kamień milowy w zakresie naszych rozwiązań kolejowych Van der Vlist. Po wprowadzeniu naszych bolsterów XL i S, nasz innowacyjny system bolsterów został oficjalnie opatentowany i wykorzystujemy go na nowym korytarzu kolejowym.

W tym tygodniu zrealizowaliśmy pierwszy transport na nowym korytarzu między Włochami a Niemcami, obsługiwanym przez TX Logistik. Xxx

Na tym korytarzu otrzymaliśmy zezwolenie na ładunki o szerokości do 299 cm i wysokości do 299 cm, co umożliwia nam stosowanie obu typów bolsterów:

  • naszych bolsterów S (259 cm szerokości) do różnorodnych potrzeb ładunkowych,
  • naszych bolsterów XL (299 cm szerokości) do sprzętu wymagającego maksymalnej szerokości.

Pierwsza przesyłka składała się z dwóch podnośników koszowych przeznaczonych do środkowej Szwecji. Po przybyciu do północnych Niemiec przetransportowaliśmy ładunek do południowej Szwecji, skąd następnie został przewieziony ciężarówką do miejsca docelowego. Pozwoliło to osiągnąć redukcję emisji o 52% w porównaniu z trasą w całości drogową. Obecnie prowadzimy dodatkowe analizy tras, aby umożliwić połączenie kolejowe dalej w głąb Szwecji, co zwiększyłoby potencjalną redukcję emisji do 76%.

Dzięki naszemu opatentowanemu systemowi bolsterów, rozwijającej się europejskiej sieci kolejowej oraz nowym trasom o niskiej emisji nadal wzmacniamy nasz udział w czystszej i bardziej efektywnej logistyce ładunków ciężkich i projektowych.

 

Van der Vlist – The Power to Care